ผู้ก่อตั้งบริษัทรถแข่งระดับตำนาน Enzo Ferrari เรียกรถ 125 S ของเขาว่า “ความล้มเหลวที่มีแนวโน้ม” หลังจากเปิดตัวการแข่งรถที่สนาม Piacenza Circuit ของอิตาลี โรดสเตอร์สีแดงสุดเย้ายวนคันนี้ชนะการแข่งขัน 6 รายการจาก 13 รายการถัดไป ด้วยพละกำลัง 117 แรงม้าจากเครื่องยนต์ V-12 ที่กลายเป็นเอกลักษณ์ของเฟอร์รารี เคยสร้าง 125 S เพียงสองคันเท่านั้น 2491: จากเถ้าถ่านของสงครามโลกครั้งที่สองมา Tailfin
Rises Harley Earl บิดาที่ยิ่งใหญ่กว่าชีวิตจริงของการแต่งรถสมัยใหม่
พาทีมของเขาไปที่ฐานทัพอากาศมิชิแกนเพื่อดูเครื่องบินขับไล่ P-38 Lightning ก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง การเดินทางครั้งนี้ผสมผสานกับนักออกแบบ Frank Hershey ซึ่งเริ่มร่างและสร้างแบบจำลองบังโคลนหลังแบบครีบที่ชวนให้นึกถึงเครื่องบินและสัตว์ใต้ทะเล ครีบท้ายตกแต่งอย่างหมดจดของ Cadillac ปี 1948 จุดประกายปรากฏการณ์การออกแบบรถยนต์ ครีบของอเมริกาเฟื่องฟูถึงสัดส่วนเกือบไร้สาระในช่วงปลายทศวรรษ 1950 11 มิถุนายน 2498: Mercedes 300 SL ชนอย่างน่ากลัวที่ LeMans
ในวันที่อันตรายที่สุดของการแข่งรถ ปิแอร์ เลอเวก นักขับชาวฝรั่งเศสทำรถเมอร์เซเดส-เบนซ์ 300 SLR ของเขาพังในระหว่างการแข่งขันฟอร์มูลาวันเลอมัง 24 ชั่วโมงอันทรงเกียรติ เครื่องยนต์แบบแยกส่วนของ Mercedes ไถฝ่าฝูงชน และกระโปรงหน้ารถที่เลื่อยฉวัดเฉวียนของมันได้สังหารผู้ชมหลายสิบคน ตัวเครื่องแมกนีเซียมอัลลอยด์ “Elektron” เผาไหม้จนขาวโพลนเป็นเวลาหลายชั่วโมง แม้ว่าการแข่งขันจะดำเนินไปจนเส้นชัยอันน่าสลดใจก็ตาม Levegh และผู้ชม 83 คนเสียชีวิต บาดเจ็บ 120 คน หลายประเทศ รวมทั้งฝรั่งเศสและเยอรมนี ห้ามแข่งรถจนกว่ามาตรฐานความปลอดภัยจะดีขึ้น Mercedes จะไม่ลงแข่งอีกเป็นเวลากว่า 30 ปี
ตอนเต็มของรถยนต์ที่สร้างโลกทางออนไลน์ตอนนี้
13 ส.ค. 1959: Volvo เปิดโอกาสให้ผู้ขับขี่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยเป็นครั้งแรก
Nils Bohlinอดีตวิศวกรการบินที่ทำงานเกี่ยวกับที่นั่งดีดตัวออกขณะบิน พัฒนาเข็มขัดนิรภัยด้านหน้าแบบสามจุดรูปตัว V สำหรับวอลโว่ ลูกค้ารายแรกของผู้ผลิตรถยนต์คือผู้ซื้อรถซีดาน PV544 สัญชาติสวีเดน อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์นิรภัยที่ล้ำสมัยนี้ต้องใช้เวลาหลายปีกว่าจะมีการใช้งานอย่างแพร่หลาย และสหรัฐฯ ก็ไม่ได้บังคับให้คาดเข็มขัดนิรภัยจนถึงปี 1968
อ่านเพิ่มเติม: เมื่อกฎหมายคาดเข็มขัดนิรภัยฉบับใหม่จุดกระแสไฟว่าเป็นการละเมิดเสรีภาพส่วนบุคคล
26 ส.ค. 2502: การปฏิวัติขนาดเล็ก
Sir Alec Issigonis นักออกแบบที่เกิดในกรีกของ Mini ได้สร้างสรรค์เจ้า Mini ขนาดไพน์ โดยขายครั้งแรกในชื่อ Morris Mini-Minor และ Austin Seven เพื่อตอบสนองต่อวิกฤตการณ์ Suez ในปี 1956 ซึ่งทำให้การขนส่งน้ำมันทั่วโลกหยุดชะงัก แต่ในไม่ช้า Mini ก็จุดประกายปรากฏการณ์ที่มากกว่าการจิบน้ำมัน ชนะการแข่งขันแรลลี่ทั่วโลก และตามหาเจ้าของคนดังเช่น The Beatles การจัดวางเครื่องยนต์ด้านข้างแบบประหยัดพื้นที่ของ Mini พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้า กลายเป็นพื้นฐานสำหรับรถยนต์สมัยใหม่หลายสิบล้านคันและในปัจจุบันคือ SUV
12 กันยายน 1963: Porsche 911 เปิดตัวที่งาน Frankfurt Motor Show
Ferdinand “Butzi” Porsche หลานชายของผู้ก่อตั้งบริษัท ออกแบบรถสปอร์ตชื่อ “901” ในการเปิดตัว โดยมีแนวหลังคาที่ลาดเอียงโดดเด่น และเครื่องยนต์ 6 สูบเรียงระบายความร้อนด้วยอากาศที่ด้านหลัง การยืนกรานของ Peugeot ที่จะถือสิทธิ์ในชื่อรถที่มี “0” อยู่ตรงกลาง ทำให้ Porsche เปลี่ยนชื่อเป็น 911 ความสำเร็จนับไม่ถ้วนในภายหลัง รวมถึงชัยชนะมากกว่า 100 คลาสในการแข่งขัน Formula One ประจำปี 24 Hours of LeMans 911 ยังคงอยู่อย่างแน่นอน รถสปอร์ตที่โดดเด่นที่สุดในโลก รูปทรงที่โดดเด่นคงอยู่ผ่านการออกแบบใหม่ถึงแปดชั่วอายุคน ปอร์เช่ผลิต 911 คันที่หนึ่งล้านในปี 2560 และระบุว่า 70 เปอร์เซ็นต์ของ 911 ทั้งหมดยังคงอยู่บนท้องถนน
17 เมษายน 1964: Ford Mustang จุดประกายความคลั่งไคล้สไตล์ Beatlemania
วันนี้ในประวัติศาสตร์: Ford Mustang เปิดตัวที่งาน World’s Fair
ภาพ UNDERWOOD ARCHIVES / GETTY
FORD MUSTANG ปี 1964 เปิดตัวที่งาน NEW YORK WORLD’S FAIR
วอลต์ ดิสนีย์ตัดริบบิ้น เฮนรี ฟอร์ดที่ 2 และลี ไออาค็อกคาเปิดตัวฟอร์ด มัสแตงที่งานนิวยอร์ก เวิลด์ แฟร์ ได้รับการออกแบบมาเพื่อเป็นคำตอบสำหรับรถสปอร์ตยุโรปในราคาย่อมเยา มัสแตง (ราคาพื้นฐาน: 2,368 ดอลลาร์) มียอดสั่งซื้อ 22,000 คันในวันแรก และจำหน่ายได้ 1 ล้านคันใน 18 เดือน ปรากฏการณ์มัสแตงก่อกำเนิดคู่แข่ง “รถโพนี่” อย่างเชฟโรเลต คามาโรอย่างรวดเร็ว ตำนานนักแข่งรถ Carroll Shelby ยืมประสิทธิภาพการทำงานโดยรุ่นที่มีกำลังสูงทางวิศวกรรม Steve McQueen ผสาน ตำนาน รถ Muscle Car ในปี 1968 ไล่ล่าเหล่าวายร้ายใน Boss 302 Mustang ของเขาในBullitt
อ่านเพิ่มเติม: Beauty in the Beast: รถมัสเซิลคาร์รุ่นไหนที่เป็นสัญลักษณ์มากที่สุด?
Credit : จํานํารถ
